在中国科学与技术协会的指导下，在扬格河三角洲的G60科学技术创新走廊的U30名单由中国科学技术协会，上海科学技术协会科学技术协会和科学与科学技术协会的科学与技术协会共同组织。自2021年以来，它已经连续三年举行，总共有89名年轻科学技术企业家列入了名单。为了深入探索并广泛传播年轻企业家的精彩故事和成功的经历，专门推出了一系列专栏“对话U30”，邀请10位年轻企业家在企业家过程中分享他们的努力，成就和梦想。
U30报告
锻造运输的“核心灵魂”
开始国家技术浪潮
上海吉达运输技术有限公司的总经理刘·齐尤恩
第1部分
企业家简介
Liu Qiyuan
上海吉达运输技术有限公司总经理
博士后研究员，上海吉达运输技术有限公司的总经理Liu Qiyuan。
2019年，他毕业于汤吉大学运输学院运输信息工程和控制部博士学位。同年，他创立了上海JIDA Transportation Technology Co.，Ltd。，以运营国内微型交通模拟软件TESS NG。 Liu Qiyuan的主要研究方向是建模混合流量流仿真系统，城市交通信号控制的优化以及交通流量理论。他获得了中国建筑科学技术奖的1奖，中国智能运输协会技术发明的1奖一等奖，并主持了1个国家自然科学基金会青年基金会和1个博士后科学基金会。已发表了10多篇SCI/EI论文，并授权了15份授权的发明专利。上海吉达运输技术有限公司，成立于2019年，在运输模拟，运输数字双胞胎，自动驾驶等领域中开发了许多应用。它可以将微交通仿真技术与计算机虚拟技术结合在一起，以动态的交通状况和行为的流动性，并在交通方面进行流动，并在行驶中造成交通的变化，然后将流行型和空间分析，并分析人们的行为和分析，并分析了人们的路线，并将其分析。
开发的Tess NG模拟引擎可以整合整个地区高速连续流量的操作状态复制，事故和救援计划模拟，道路施工计划仿真，特殊车道控制计划模拟评估，动态速度限制计划仿真评估，紧急车道打开评估，不同的流动模拟和模拟结果八个功能以及在许多项目中都应用了八个功能。 JIDA Transportation于2022年收到了来自阿里巴巴和北京Wanji Technology的投资。
第2部分
创业故事
01。在风和雨中旅行：国内微流量模拟软件Forge前方
回顾他的企业家经验，刘齐乌恩（Liu Qiyuan）认为，最困难的时期实际上是在公司正式成立之前。 Liu Qiyuan说，从2015年到2019年的四年中，团队的核心成员通过不懈的努力在软件上进行了300多次迭代和测试，并最终成功地在中国成功地创建了第一个可用于实际应用中的微型交通模拟软件。
为了确保软件在市场上继续增长并获得立足点，并与全球市场中的外国软件产品竞争，必须在许多关键方面进行迭代和优化软件。建立公司并实施商业运营已成为不可避免的选择，而吉达运输公司也成为现实。尽管它在企业家精神的早期阶段面临市场局限性，依靠团队的持续斗争和精确的战略布局，但吉达运输公司逐渐扩大了其市场份额，并朝着实现长期和稳定的目标方向发展。当软件V1.0版本的开发成功时，碰巧的是刘Qyuan毕业于博士学位。当时选择富有挑战性的企业家精神的道路无疑是充满风险和压力的旅程。当时，创始团队毫不犹豫。他们对自己的内心有坚定的信念：我们的老师正在使用外国产品，而在我们这一代人中，他们仍在使用外国产品。我们希望下一代可以使用我们的家用产品。
正是由于这种信念，即2019年11月1日，吉达运输（Jida Transportation）在汤吉大学（Tongji University）的吉骑士科学技术园（Jiading Science＆Technology Park）的小型办公室注册并建立，其企业家旅行开始了。在公司成立后的第一个月，JIDA Transportation推出了国内微流量模拟软件Tess NG V1.0版本，这标志着该公司正式进入市场化之路。
尽管TESS NG软件引起了行业的广泛关注和积极的反应，但在采购和实际应用的阶段，用户必须严格评估和比较他们开发的软件与国际上的类似产品。此外，一些外国软件在市场上发行的破解版本，科学研究领域的一些开源软件也占据了一定的市场份额。由于流行病的影响，直到2020年中期，TESS NG软件才开始逐渐实现相关产品的销售。暴风雨过后，太阳总是闪耀，吉达运输团队经受了测试。
在成立仅一年后，该公司的销售就开始成形。在向选择在国内软件行业的鼓励和支持下购买产品的用户向那些选择购买产品的用户表示敬意，该团队知道，要使国内软件出现在激烈的市场竞争中，我们必须坚定地遵循独立创新的道路。换句话说，我们不仅会继续增加对桌面软件研发和应用的投资，而且我们还必须紧密结合国内市场的实际需求，以创建模拟生态系统与汉语特征。
在今年，该团队还进行了一些离线模拟咨询项目和模拟数据应用项目，以扩大其在行业中的影响并建立更完整的行业生态系统。多亏了该团队的一致努力，吉达运输公司在成立的第一年就获得了超过一百万元的收入。
02。Weibuchenghang：团队成长与跨境合作
在2020年，吉达运输团队中只有三个人。在2021年，团队将开始扩大人员。但是，微流量模拟软件的领域是一个具有高技术障碍的利基行业。该团队决定从基础知识中培养团队，规模逐渐从三个增加到七个。
在开发过程中，吉达运输逐渐建立了一系列品牌标准和外部服务的运营规范，涵盖了水平咨询项目服务过程，仿真模型数据标准等。此外，还增加了前端开发工程师，该公司的产品和服务范围已显着扩展，从原始的Tess NG台式产品中进行了启动，包括tess ng台式产品的启动和背景式的互动，并将其集成，并在包括前台式的台面上进行了启动，并将其集成在台面上，并启动了前端 – 台式的启动。 Web-End模拟解决方案，从而显着改善了产品应用程序模型和应用程序方案的多样性。
由于该国对国内替代政策的支持，该公司和产品在2021年引起了越来越多的客户的关注。同年，该公司与中国移动的重要合作伙伴合作，并成功实施了多个示范项目。他们的价格优势和在模拟混合交通流动方面的出色表现，他们还向外国公司出售了Tess Ng Simulation软件，并成功地将其应用于马来西亚的城市运输BRT项目，在出口国内微型运输模拟软件方面取得了历史性的突破。该团队始终将Tess NG核心产品的研发视为团队的核心使命和公司发展的生命线，并将其大部分收入投资于研发上。在运营过程中，公司遵守产品导向，客户导向和员工导向的原则，并始终在公司开发中实现“首先，员工首先”的概念。这些产品逐渐赢得了该行业的支持和认可。该团队还在不断出门，积极参加各种展览，大学研讨会和行业会议，并不断增强其行业影响力。 2021年，吉达运输将成为北京冬季奥运会等重要情况的模拟应用程序服务的供应商。
进入2022年，吉达运输公司的团队规模从7到18。该产品的高质量运营经验和核心技术能力已得到该行业的广泛认可。同年，由于主要行业制造商接一个地部署了智能运输产品，因此模拟技术是智能运输解决方案的关键联系，引起了极大的关注。同样在今年，阿里巴巴和北京旺吉等知名公司与该公司进行了投资谈判，并成功完成了两轮融资。经过两轮融资，吉达流量的估值接近2亿元人民币。随后，吉达运输公司为城市，高速公路，隧道，收费站和其他场景推出了数字双胞胎和SaaS运输解决方案。它还与Hisense Technology，Baidu和51 World等行业领先公司进行了深入的合作，从而实现了行业生态系统中TESS NG产品的进一步开发。此外，他们将业务扩展到大学，管理和运营部门，设计机构和其他领域，进一步扩大了他们的市场影响力和业务范围。
03。反对电流：变化浪潮的持久性和突破
2023年，宏观环境的暴力波动影响了运输行业，政府基础设施投资，房地产和其他领域，这些行业在不同程度上遇到了发展的抵抗力。整个运输行业的投资趋势显示出下降，项目规模和投资量也相应下降，这对吉达运输的业务运营产生了一定的影响。相应地，客户更多地关注产品可以提供的核心价值。
Liu Qiyuan和团队充分意识到，与仅增加附加值的产品相比，可以满足客户核心需求并提供必要价值的产品表现出更强的市场活力和竞争力。因此，团队致力于深入探索模拟技术行业的内部逻辑和独特价值，同时对公司的产品和市场中的竞争对手进行详细的比较分析。经过持续的努力，吉达运输（Jida Transportation）完善了公司的产品结构，以适应市场波动和需求。
今年，团队规模已大大增加，人数增加到32，并建立了1+4+N的发展策略。其中，“ 1”代表了Tess NG的核心产品，这是Jida Transportation及其出口产品的标准产品的主要结果； “ 4”是指四个核心开发方向，包括数字双引擎产品系列，SaaS Web开发业务，大学实验室建设和自动驾驶业务；而“ n”代表了运输行业所有方案的授权应用程序，旨在实现广泛的行业覆盖范围和深入的服务。
在行业变化的潮流中，尽管面临着许多挑战，例如行业竞争，经济下降压力和客户核心应用需求，但该公司不仅保持了收入和团队规模的快速增长，而且还以其自身的实力和创新能力抓住了许多增长和发展机会。通过灵活的市场策略和面向客户的服务概念，我们成功地吸引了一群忠实的客户，为公司持续增长提供了坚实的基石。
目前，吉达运输处于稳定的增长阶段，其年收入继续保持快速增长。该团队一直坚持对数字时代提供的运输模拟领域的主要机遇的坚定信念。他们认为，只有通过开发真正满足客户需求并提供核心价值的产品，JIDA运输才能打开一条符合国内软件开发的独特路径。
第3部分
企业家面对面
01。
您最初的愿望和创业的梦想是什么？您的最初意图和梦想是否对您的企业家精神有所帮助？
Liu Qiyuan：选择运输模拟的方向开展业务的想法来自当我们深入参与运输行业的基础工具时，我们发现不可替代的专业分析软件都是来自国外的。很长一段时间以来，国内交通管理和设计工程领域一直处于缺乏核心和更少的灵魂状态。外国软件很昂贵且难以执行局部工程应用。实际上，随着国内计算机技术和完整人才储备的开发，我们有开发国内独立和可控制的微观模拟工具的条件。因此，在毕业之前，我做了一个简单的梦：“我们的老师使用外国模拟软件。我们这一代仍然使用外国模拟软件。我希望我们的下一代可以使用我们自己的自我开发的仿真软件。”在这个目标的驱动下，我们的团队开始了创业的旅程。
02。您在开展业务的过程中面临许多挑战吗？
Liu Qiyuan：创业过程中最大的挑战来自团队的成长和自我成长。我们需要不断改变自己，并不断适应公司的变化以及外部环境的变化。开展业务是在雨中运行。一旦开始，就无法停止。家庭与职业之间的协调，公司目标和团队能力的匹配，长期理想的交织和直接生存的交织…其中，首要任务是团队负责人的成长，该公司直接决定了公司的上限。作为创始人，只有通过坚定的目标和理想才能使团队在胜利后取得胜利，并澄清未来的方向，我们才能带领公司产生和发展。
03。您有一些成功的经验与我们分享吗？
Liu Qiyuan：不断的努力和持续的自我完善。查找时，您会看到行业和未来趋势。当您低头时，您可以在详细信息中寻找机会。您必须善于利用所有可用资源来为公司增长，产品促销等创造机会。您必须严格对自己，并且不要要求他人。真诚地对待客户并很好地对待团队成员；继续深入思考，为客户和团队合作思考；请注意自己，始终要求您的言语和行为具有很高的要求和高标准，并以榜样为例。
04。您对行业，企业和个人有未来的前景吗？
Liu Qiyuan：行业中唯一保持不变的是变化。只有改变机会就会出现。伟大出现在变革时代。伟大来自穿越看似无法克服的山脉，而伟大在无数的荆棘和黑暗道路上发展起来。随着经济的下降趋势，政府，商业和消费者业务都不可避免地显示出下降的趋势。但是我们的公司始终认为，只要我们在变革过程中转变，面临行业需求的变化以及迅速调整我们的产品和结构，该公司肯定会保持快速增长。同时，我也希望我能保持自己的原始愿望，继续实现自我破坏，并带领公司越来越进一步发展。
第4部分
结论
在工业软件领域，我的国家长期以来一直面临着受人们控制的困境。特别是在电子设计自动化（EDA）等软件产品中，国内公司每年都需要投入大量资金来购买外国软件以满足其业务需求。作为工业设计领域的分支，交通模拟软件是许多垂直工业软件的典型代表之一。
交通模拟软件在城市交通计划和设计，实时交通管理分析和自动驾驶汽车仿真测试中起着重要作用。鉴于我国家的城市汽车发展历史以及相对缺乏运输和计算机专业人士的发展历史，我国家的运输模拟软件领域长期以来一直受到外国软件的主导，例如德国的PTV Vissim和美国的TransModeler软件产品占据了市场。
2015年，Liu Qiyuan在博士研究的早期阶段，与他的主管Sun Jian教授和专业程序员Hu Lixin共同计划并开发了国内微型交通模拟软件。在2019年，该团队成功启动了国内微流量模拟软件Tess ng v1.0版本，因此打破了微交通模拟领域长期以来一直通过外国软件垄断的情况。
2019年，Liu Qiyuan毕业于博士学位。在汤吉大学运输学院的运输信息工程和控制博览会上，并于同年创立了上海吉达运输技术有限公司。 2022年，吉达（Jida）运输从阿里巴巴（Alibaba）和北京旺吉（Beijing Wanji Technology）等上市公司获得了投资。目前，企业的发展正在稳步增长，年收入维持迅速增长。
刘·齐尤恩（Liu Qiyuan）说，吉达（Jida）的运输既承担了国内微交通模拟软件开发和振兴的责任和使命，并且该团队始终具有简单而牢固的愿景 – 创造了国内微型交通模拟软件TESS NG的最终优点。
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